 جمعهها با این قطار گردشگری به گیلان بروید + جزئیات
جمعهها با این قطار گردشگری به گیلان بروید + جزئیات انتقال ۲۸۱ بیت کوین اسپیس ایکس به کیف پول جدید
انتقال ۲۸۱ بیت کوین اسپیس ایکس به کیف پول جدید کاهش ۵ میلیارد دلاری ارزش داراییهای ساتوشی ناکاموتو، خالق بیت کوین
کاهش ۵ میلیارد دلاری ارزش داراییهای ساتوشی ناکاموتو، خالق بیت کوین تبدیل ۲۰۵ میلیون دلار سولانا به بیت کوین توسط جامپ کریپتو
تبدیل ۲۰۵ میلیون دلار سولانا به بیت کوین توسط جامپ کریپتو تهدید تکراری ونس: ترامپ در صورت لزوم از قدرت نظامی آمریکا استفاده میکند
تهدید تکراری ونس: ترامپ در صورت لزوم از قدرت نظامی آمریکا استفاده میکند قیمت طلای ۱۸ عیار بالاخره ریزشی شد (۸ آبان ۱۴۰۴)
قیمت طلای ۱۸ عیار بالاخره ریزشی شد (۸ آبان ۱۴۰۴) گیمرها بیشتر کدام گیفت کارتها را میخرند؟
گیمرها بیشتر کدام گیفت کارتها را میخرند؟ توافق تعرفه آمریکا و چین؛ آیا بازار کریپتو آرام میگیرد؟
توافق تعرفه آمریکا و چین؛ آیا بازار کریپتو آرام میگیرد؟ ذخایر صرافی چین لینک به پایینترین سطح چندساله رسید
ذخایر صرافی چین لینک به پایینترین سطح چندساله رسید کاهش ۵ میلیارد دلاری داراییهای ساتوشی ناکاموتو
کاهش ۵ میلیارد دلاری داراییهای ساتوشی ناکاموتو همکاری با مجموعه سینا برای هوشمندسازی تولید و ارتقای رقابتپذیری
همکاری با مجموعه سینا برای هوشمندسازی تولید و ارتقای رقابتپذیری گردهمایی مدیران عامل ادوار فولاد مبارکه؛ همافزایی تجربه و استراتژی برای تداوم رشد اقتصادی گروه
گردهمایی مدیران عامل ادوار فولاد مبارکه؛ همافزایی تجربه و استراتژی برای تداوم رشد اقتصادی گروهمعاون وزیر صمت از تلاش دولت برای جلوگیری از کاهش تولید تایر خبر داد و گفت: رکود بازار و مطالبات معوق خودروسازان مهمترین چالش تولیدکنندگان لاستیک است.
به گزارش اکوایران، تنها سخنگوی انجمن تایر اعلام کرده است تولید لاستیک در کشور از نیمه دوم امسال بین ۲۰ تا ۲۵ درصد کاهش خواهد یافت. او سه عامل اصلی این افت را مشکلات ارزی، انباشت مطالبات از خودروسازان و رشد بیرویه واردات دانسته است.
به گفته وی، در دو سال گذشته حدود ۴۵۰ هزار تن تایر وارد کشور شده در حالیکه نیاز واقعی تنها ۴۰۰ هزار تن بوده است. تولیدکنندگان داخلی توان تأمین ۳۰۰ هزار تن را دارند و صرفاً باید ۱۰۰ هزار تن وارد شود، اما واردات بیش از حد، توان رقابتی تولید داخلی را تضعیف کرده است.
او همچنین افزود: «تنها در سال ۱۴۰۳ بیش از یک میلیارد دلار ارز برای واردات تایر تخصیص یافته، در حالیکه تولیدکنندگان داخلی در تأمین ارز با مشکل مواجه هستند. از سوی دیگر، مطالبات ما از خودروسازان به حدود ۵ همت رسیده و هنوز پرداختی صورت نگرفته است.»
در واکنش به این نگرانیها، شیخ، معاونت صنایع عمومی وزارت صمت با تأیید بخشی از مشکلات صنعت تایر گفت: مشکلات تولیدکنندگان تایر را قبول دارم، بهویژه در زمینه تخصیص ارز که همین امر چالشهایی ایجاد کرده است.
وی افزود: عمده افزایش واردات چه در بخش تایرهای سواری و چه تایرهای سنگین در سال ۱۴۰۲ اتفاق افتاد، اما در سال ۱۴۰۳ این روند کاهشی شده است. اکنون تولیدکنندگان بهدلیل رکود بازار و طلبهای معوق از خودروسازان با مشکل روبهرو هستند و برای ادامه چرخه تولید ناچار به کاهش تیراژ شدهاند.
شیخ با تأکید بر تلاش دولت برای جلوگیری از افت تولید، گفت: با رایزنی با بانک مرکزی و رفع مشکلات قطعی برق در تلاش هستیم موانع تولید را کاهش دهیم. جلسات متعددی با دستگاههای مربوطه برگزار شده تا راهکارهای عملی برای رفع مشکلات پیدا شود.
به گزارش تسنیم، صنعت تایر کشور در شرایط حساسی قرار دارد: از یکسو تولیدکنندگان از فشار واردات و کمبود نقدینگی گلایه دارند و از سوی دیگر، وزارت صمت وعده داده با اقدامات حمایتی در حوزه ارز و زیرساخت مانع از افت بیشتر تولید شود. سرنوشت این صنعت وابسته به آن است که این وعدهها در عمل چهقدر سریع و مؤثر اجرایی شوند.
دیدگاهتان را بنویسید