با این ترفند ساده عمر باتری را ۱۹ برابر کنیدبسته ۴۰۰ میلیونی دولت برای بازار اجاره؛ جزئیات و چالشهاحمل نقل ریلی شارژ شد؛ امضای تفاهم‌نامه ۷۵۰ میلیون دلاریویتالیک بوترین پیشنهاد جدیدی برای بهبود سرعت و کارایی اتریوم مطرح کردمترو و اتوبوس از اول اردیبهشت گران میشوندتاکسیهای گردشی نیازمند سامانه پرداخت کرایههشدار امانی به شهرداری درخصوص انتصابات، قانون را دور نزنید!زاکانی تا آخر در شهرداری می ماند؟/سرانجام تحقیق و تفحص از املاک شهرداریرونمایی از بزرگ‌ترین قرارداد لوکوموتیو در ایران؛ بهزودیایران، پل ترانزیتی اروپا تا افغانستان؛ سه قطار در ماه از خاک کشور عبور میکندتعیین تکلیف محدودههای معدنی بلوکه شده فارسپیشبینی قیمت اتریوم / منتظر صعود با قانون جدید باشید!گفت‌وگوهای اخیر ایران و آمریکا با میانجی‌گری عمان، بار دیگر بحث سرمایه‌گذاری خارجی را به کانون توجه رسانه‌ها و محافل اقتصادی بازگردانده است. مذاکراتی که همچون گذشته با وعده‌های کلان و ارقام چشمگیر همراه بوده و امیدهایی تازه برای گشایش در اقتصاد ایران ایجاد کرده است. در این میان، برخی مدیران با ارائه چشم‌اندازهای خوش‌بینانه بر طبل امید کوبیده‌اند، در حالی‌که جناح‌های سیاسی رقیب، این وعده‌ها را با دیده تردید و نقد دنبال می‌کنند.
برای بررسی ظرفیت و پتانسیل سرمایه‌گذاری در ایران باید به تجربه میدانی دو دهه گذشته رجوع کنیم.
نگاه گذرا به گذشته، نشان می‌دهد که تجربه ایران نه تنها در سرمایه‌گذاری خارجی در آسیای مرکزی و حوزه نفوذ سیاسی خود ناموفق بوده است، بلکه در جذب سرمایه‌گذاری خارجی با چالش‌های عمیقی مواجه است که فراتر از موانع سیاسی و تحریمی قرار دارند.
هم‌اکنون پس از یک دهه که ناترازی‌های بنیادی در زیرساخت‌های توسعه‌ای ایران ظهور عینی یافته، چه شانسی برای سرمایه‌گذاری خارجی وجود دارد؟
پس از امضای برجام در سال ۲۰۱۵، انتظارات برای ورود سرمایه‌گذاری خارجی به ایران به اوج خود رسید. ادعاهایی مطرح شد که آمریکا قرار است در مدت ۲۰ سال، هزار میلیارد دلار در ایران سرمایه‌گذاری کند، یعنی سالانه ۵۰ میلیارد دلار. این ادعا، که ابتدا از سوی یکی از دیپلمات‌های ایرانی مطرح شد، به‌سرعت در رسانه‌ها و افکار عمومی بازتاب یافت.
مشابه این موضوع، در سال ۱۳۹۸ اعلام شد که براساس برنامه ۲۵ساله همکاری ایران و چین، قرار است چینی‌ها ۴۰۰ میلیارد دلار در بخش‌های نفت، گاز، پتروشیمی و زیرساخت‌های حمل‌ونقل ایران سرمایه‌گذاری کنند. همچنین، تفاهم‌نامه ۴۰ میلیارد دلاری با شرکت گازپروم روسیه در سال ۱۴۰۱ و پیشنهادهای متعدد دیگر به چین برای سرمایه‌گذاری‌های کلان و ناکام، همگی نمونه‌هایی از این وعده‌های بزرگ بودند. نه‌تنها هیچ‌کدام از این سرمایه‌گذاری‌های کلان به مرحله هضم هم نرسید و جذب آن محقق نشد، بلکه در برخی سال‌ها، میزان سرمایه‌گذاری خارجی در ایران حتی از کشورهای کمتر توسعه‌یافته‌ای مانند افغانستان نیز پایین‌تر بود.
گزارش‌ها نشان می‌دهند که سرمایه‌گذاری خارجی در ایران در بهترین حالت به چند میلیارد دلار محدود شده و عمدتا از سوی سرمایه‌گذاران کوچک‌تر، مانند اتباع افغانستانی، انجام شده است.
این ناکامی‌ها پرسش‌هایی اساسی را درباره دلایل موفقیت‌نداشتن ایران در جذب سرمایه‌گذاری خارجی مطرح می‌کند. رئیس کمیسیون سرمایه‌گذاری اتاق بازرگانی ایران، در گفت‌وگویی به دو دسته اصلی از موانع جذب سرمایه‌گذاری خارجی اشاره می‌کند: ۱-زیرساخت‌های سخت‌افزاری (فیزیکی) و ۲- زیرساخت‌های نرم‌افزاری (نهادی). زیرساخت‌های سخت‌افزاری شامل مواردی مانند سیستم حمل‌ونقل کارآمد، دسترسی به برق و آب، و شبکه‌های جاده‌ای و ریلی مناسب است. بدون این زیرساخت‌ها، سرمایه‌گذاری حتی در صورت ورود، نمی‌تواند به تولید و صادرات پایدار منجر شود.
برای مثال، اگر منطقه‌ای فاقد برق باشد، سرمایه‌گذار نمی‌تواند توجیه اقتصادی برای ساخت نیروگاه و سپس تولید محصول پیدا کند. اما مهم‌تر از آن، زیرساخت‌های نرم‌افزاری، که شامل قوانین شفاف، کاهش ریسک‌های سیاسی، امنیت سرمایه‌گذاری و اعتمادسازی است، که نقش به مراتب مهم‌تری ایفا می‌کنند. ایران درحال‌حاضر با مشکلات متعددی در این زمینه مواجه است، ازجمله تحریم‌ها، نبود امکان نقل‌وانتقال مالی بین‌المللی به دلیل نپذیرفتن استانداردهای اف‌ای‌تی‌اف و ریسک‌های سیاسی بالا. این عوامل باعث شده‌اند که حتی در صورت رفع موانع تحریمی، سرمایه‌گذاران خارجی تمایل چندانی به ورود به بازار ایران نداشته باشند.
بیان میزان نیاز ایران به سرمایه‌گذاری با ارقامی مانند هزار میلیارد دلار، بدون در نظر گرفتن توان جذب سرمایه آن‌هم در شرایطی که ایران از ضعف زیرساخت‌های لازم رنج می‌برد، تنها یک سراب و رؤیای غیرواقع‌بینانه است. حتی کشورهای پیشرفته با زیرساخت‌های قوی نیز به چنین ارقامی دست نیافته‌اند. برای مثال، مطالعه مؤسسه مک‌کینزی پس از برجام نشان داد که ایران پتانسیل فرصت‌های یک تریلیون دلاری دارد، اما این پتانسیل تنها در صورت آماده‌سازی زیرساخت‌ها و رفع موانع نهادی می‌تواند بالفعل شود.
گفت‌وگوهای عمان و مذاکرات مشابه، اگرچه می‌توانند موانع سیاسی و تحریمی را کاهش دهند، قطعا نمی‌تواند به‌تنهایی مشکل جذب سرمایه‌گذاری خارجی در ایران را حل کنند. تجربه دو دهه گذشته نشان می‌دهد که وعده‌های بزرگ، مانند سرمایه‌گذاری هزار میلیارد دلاری آمریکا یا ۴۰۰ میلیارد دلاری چین، بدون پشتوانه زیرساختی و نهادی، تنها به سراب تبدیل می‌شوند. مشکلات اصلی ایران در جذب سرمایه‌گذاری، ریشه در مسائل نهادی و ساختاری، ازجمله نبود زیرساخت‌های سخت‌افزاری و نرم‌افزاری، فرار سرمایه‌های داخلی و نبود اعتماد سرمایه‌گذاران دارد.
امیر خیرخواهان
محققان کره‌ای با بررسی بیشتر عملکرد باتری‌های لیتیومی مکانیزم جالبی را شناسایی کرده‌اند که در صورت تخلیه کامل باتری فعال و باعث کاهش شدید عمر باتری می‌شود. آن‌ها می‌گویند با یک راهکار ساده می‌توان عمر باتری را تا ۱۹ برابر افزایش داد.
اکوایران:در حالی که دولت با معرفی بسته حمایتی ۴۰۰ میلیون تومانی برای مستاجران دهک‌های پایین، تلاش دارد باری از دوش اجاره‌نشین‌ها بردارد، اما تجربه‌های تلخ گذشته، کارشناسان را نسبت به اثربخشی این طرح بدبین کرده است. نبود شفافیت، ضعف بانک‌ها در پرداخت تسهیلات، و قیمت‌گذاری بی‌ضابطه، همچنان چالش‌های اصلی این بازار پرالتهاب‌اند.
در مراسمی که امروز با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن برگزار شد، تفاهم‌نامه‌ای به ارزش ۷۵۰ میلیون دلار در صنعت حمل‌ونقل ریلی کشور به امضا رسید.
ویتالیک بوترین (Vitalik Buterin)، هم‌بنیانگذار اتریوم، پیشنهاد جایگزینی زبان قرارداد ماشین مجازی اتریوم (EVM) با معماری مجموعه دستورالعمل‌های RISC-V را مطرح کرده است. هدف این پیشنهاد، بهبود سرعت و کارایی لایه اجرایی شبکه اتریوم است. بوترین در پیشنهاد خود به چندین گلوگاه بلندمدت برای مقیاس‌پذیری شبکه اتریوم اشاره کرده است. او استدلال می‌کند که پیاده‌سازی […]
اکوایران: از فردا، اول اردیبهشت، نرخ کرایه تاکسی، اتوبوس و مترو در تهران افزایش می‌یابد. این تغییرات بر اساس مصوبه شورای شهر و متناسب با نرخ تورم سالانه اعمال می‌شود و شامل نرخ‌های جدید برای کارت‌های بلیت، تخفیف‌های اقشار خاص و ساماندهی فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل خصوصی نیز خواهد بود.
اکوایران:مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران، در حاشیه جلسه شورای شهر با اشاره به پیشرفت قابل‌توجه نوسازی بافت‌های فرسوده پایتخت، از اقدامات تشویقی همچون صفر شدن عوارض و جرائم خبر داد. وی همچنین به لایحه شارژ وسایل حمل‌ونقل برقی، اجرای وام بدون بهره برای تاکسی‌ها و ضرورت تکمیل سامانه پرداخت کرایه برای تاکسی‌های گردشی پرداخت.
اکوایران:یک عضو شورای شهر تهران گفت:انتصابات اخیر شهرداری تهران با معیارهای قانونی فاصله دارند.
اکوایران:اعضای شورای اسلامی شهر تهران در جلسه اخیر شورا به شدت از عملکرد شهرداری تهران انتقاد کردند. مهدی اقراریان، رئیس کمیته نظارت شورا، خواستار ارزیابی دقیق وعده‌ها و اقدامات شهردار طی چهار سال گذشته شد و تأکید کرد که در صورت عدم تحقق تعهدات، تغییر شهردار باید مورد توجه قرار گیرد. همچنین نرجس سلیمانی و سوده نجفی از مشکلات نظارتی، تأخیر در اجرای برنامه‌های محیط زیستی و انتصابات غیرقانونی انتقاد کرده و خواستار اصلاحات فوری در فرآیندهای شهرداری شدند.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت: در ۲ ماه آینده از قرارداد بزرگ لوکوموتیو رونمایی می‌کنیم.
دیدگاهتان را بنویسید